电厂，工业燃煤锅炉，硝酸厂，汽车发动机厂，工业柴油机厂等一些重工企业，面对的待处理环保问题，一般是烟气脱硫脱硝，因为不经处理的烟气会形成相当严重的污染，所以必须进行管理，脱硫脱硝的方法也有好多种，今天电热汇来为大家介绍一下脱硫脱硝工程。

脱硫：一般指燃烧前和烟气排放前脱除燃料中硫的过程。是防治空气污染的重要技术措施之一。一般有燃烧前、燃烧中和燃烧后三种脱硫方法。许多烟气脱硫工艺在工业上得到了广泛的应用，对各种锅炉和焚烧炉废气的处理也具有重要的现实意义。

脱硝：为防止锅炉燃煤造成过量氮氧化物污染，对煤进行脱硝处理。分为预燃烧脱硝、燃烧过程脱硝、燃烧后脱硝。根据水泥窑中氮氧化物的形成机理，水泥窑还原氮和排放的技术措施有两种：一是从源头控制。另一类是从末端治理。

关于脱硫脱硝工程最常用的便是焚烧后脱硫，也便是烟气脱硫。常用的有湿法和干法。

干法烟气脱硫脱硝工程：

干法烟气脱硫是指使用粉状或粒状吸收剂、吸附剂或催化剂来脱除烟气中的SO2。干法烟气脱硫定义：喷入炉膛的CaCO3高温煅烧分解成CaO，与烟气中的SO2发生反响，生成硫酸钙；选用电子束照射或活性炭吸附使SO2转化生成硫酸氨或硫酸，统称为干法烟气脱硫技术。

它的优点是工艺进程简略，无污水、污酸处理问题，能耗低，特别是净化后烟气温度较高，有利于烟囱排气分散，不会产生“白烟”现象，净化后的烟气不需要二次加热，腐蚀性小；

湿法烟气脱硫脱硝工程：

湿法烟气脱硫技能是指吸收剂为液体或浆液。由于是气液反响，所以反响速度快，功率高，脱硫剂利用率高。

影响脱硝效率的因素

1) 烟气温度

温度偏低运行时，烟气中的铵盐、硫酸、水和其他凝结物低于各自的露点温度，催化剂会将其吸入孔内，温度升高时，这些物质蒸发将导致催化剂孔内压力增大，产生的机械应力可能造成催化剂损坏。低温也会导致硫酸铵的生成增加堵塞的几率。温度偏高，催化剂会烧结，导致催化剂比表面下降，活性降低，甚至失活。

2) NH3/NO2

氨的逃逸率增加,在降低脱硝率的同时，也增加了净化烟气中未转化NH3的排放浓度，进而造成二次污染。一般在设计过程中，NH3/NO的值控制在0.8～1.2的范围内比较合适，并且结合机组负荷的变化而变化。

3) 入口NO2浓度

催化剂体积一定的情况下，随着入口氮氧化物浓度的升高，催化剂孔道内的负荷是逐渐增大的，这就会导致催化剂的脱硝效率下降。

4) 空速

空速=标况烟气量/催化剂体积在催化剂体积一定的情况下，空速是一个定值，空速一般是3000-5000h-1

5) 停留时间

停留时间即氮氧化物在催化剂活性位点上与活性物质的反应时间。时间过短，氮氧化物脱除力度不够，脱硝效率下降；时间过长会阻止其他氮氧化物与活性位点结合反应，脱硝效率下降。

6）烟气均匀混合程度

SCR工程设计的关键是达到NH3与NOx的最佳的湍流混合。因此，脱硝反应物必须被雾化并与烟气尽量混合，以确保与被脱除反应物有充足的接触。混合由喷射系统通过向烟气中加压的气态氨完成。喷射系统控制喷入反应物的喷入量、喷射角、速度和方向。一般系统用蒸汽或空作为载气，用以增加穿透烟气的能烟气和氨在进入SCR反应器之前进行混合，如果混合不充分，NO还原效率降低，SCR设计必须在氨喷入点和反应器入口有足够的管道长来实现混合。

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